全球首批量產1GWh鈉離子電芯生產線投運；全國首批鈉離子電池通過測評；新華社走進華鈉芯能全程直播鈉離子電池生產流程；圓柱電芯完成率90.6%；全球首批鈉離子電池電動二輪車發布……華鈉芯能高質量發展步入正軌。

轉型中的華陽集團（002906），承擔著“在轉型發展上率先蹚出一條新路來”的歷史使命，順應產業和科技變革大勢，加強前沿探索和前瞻布局，利用自身優勢，積極布局鈉離子電池產業，率先進入鈉電量產賽道。如今，躋身全國鈉離子行業第一方陣的華鈉芯能，處處涌動著澎湃活力，在高質量發展軌道上擔當作為、奮勇向前。

搶灘+布局 積蓄新動能

(資料圖片僅供參考)

隨著“雙碳”目標的全面推進，構建清潔低碳、安全高效的能源體系成為重中之重，新能源呈現出一片蓬勃向上的發展態勢。

早在2019年初，華陽集團搶抓行業風口，就把目光投向了鈉離子電池，從前期的項目立項，到生產線的建成、投運、投產，特別是去年，全球首批量產1GWh鈉離子電芯生產線投運，意味著華陽集團成為全國首家實質性打造鈉離子電池全產業鏈的企業。

“鈉離子電池具有安全性高、低溫環境性能穩定及原料成本低三大優勢，在儲能領域具有廣闊的發展前景和市場潛力，我們要利用自身優勢，布局鈉電儲能與開發業務，形成鈉電全產業鏈協同發展格局。”談及鈉離子電池優勢和發展前景，產業技術研究總院新能源研究分院院長、華鈉芯能董事長王可琛信心滿滿。

從空曠的廠房到精密設備高速運轉的車間，從鈉離子電池還是概念到產品實現市場化應用，一年多時間里，華鈉芯能以“新”破題、以“新”開路，提升自主創新能力，培育競爭新優勢，破解設備、技術、工藝等瓶頸，倒排工期、攻堅克難、搶抓進度，推進項目快落地、快開工、快建設、快投產。

建成投產后的華鈉芯能公司，引進先進工藝設備153臺（套），擁有鈉離子圓柱鋼殼電芯生產線和鈉離子方形鋁殼電芯生產線兩條生產線，總產能達到1GWh，主要產品有圓柱鋼殼電芯和方形鋁殼電芯，同時擁有1GWhPack電池生產線，目前已經實現48V18Ah電動自行車Pack電池和48V、72V儲能電池模組量產。

“今年以來，華鈉芯能各車間、各生產線優化生產銜接，經過與中科海鈉技術人員的共同努力，優化工藝指標、調整設備控制參數，多次實驗和調試后，設備運轉能力增強，生產效率明顯提升，尤其是全國首批鈉離子電池通過測評，全球首批鈉離子電池電動二輪車發布后，華鈉芯能跑出了華陽集團新能源產業發展加速度。”華鈉芯能副總經理王明菊說。

起步就是沖刺，開局就是決戰。項目建設開足馬力的背后是一項項“硬核”措施的強力支撐。華鈉芯能全體干部職工的實干擔當展現著項目建設的“華陽速度”。

提質+增效 搶占制高點

不謀全局者，不足謀一域。華鈉芯能站在行業制高點、產業最前沿，依托華陽集團上游關鍵材料生產全球領先、中游鈉離子電池產品制造全國一流、下游建成全國領先的鈉電新能源終端應用基地的自身優勢，以夯基固本、提質增效、科技創新為三大抓手，堅決打贏“圓柱電芯滿產、方型電芯產品下線、Pack模組整線打通、產品銷售取得實效”四大攻堅戰，推動鈉離子電池產業加快邁向中高端。

他們一手補足短板，提升整線合格率和工藝標準；一手鍛造長板，打造鈉離子電池“材料-電芯-電池-應用”全產業鏈，加快產業鏈供應鏈優化升級。為提升工藝標準和產品合格率，華鈉芯能不斷調試、驗證，在保證性能的前提下，通過優化設備與工藝流程，有效縮短了正、負極制漿等工序時間，產品合格率穩步提升，電池容量明顯提高。華鈉芯能生產負責人喬龍龍說：“目前，鈉離子電池已進入批量生產，正處于產業技術優化和推廣示范應用的關鍵時期，生產耗時、涂長、面密度、厚度等涂布工序對合格率有較大影響。所以，我們要對各工段的設備進行維護保養，在確保產量的同時，進一步提高生產效率，提升合格率。此外，我們建立健全質量管理體系，把好生產材料關、產品工藝參數關、成品檢測關，為產品銷售打好基礎。”

“項目是高質量發展的‘強引擎’，下一步，我們將緊抓項目收尾、產線提升兩大重點，以打贏四大攻堅戰為目標，在實現鈉電二輪車應用的同時，已經開始布局電化學儲能領域，以及鈉離子電池煤礦應急電源、井下無軌膠輪車應用，加速形成綠色、低碳的連鎖效應，積極推動更多新能源儲能前沿性應用，實現鈉電技術落地見效。同時，進一步拓寬產品銷售市場，樹立良好的品牌形象，以多元、過硬的產品和服務贏得客戶，為高質量構建鈉離子電池產業鏈打下堅實基礎。”王可琛說。

善弈者謀勢，善謀者致遠。在新能源產業的賽道上，華鈉芯能將保持昂揚向上的態勢、接續奮斗的激情，持續深耕新能源新材料領域，始終站在產業最前沿不斷探索實踐，為搶占未來行業競爭“制高點”奮斗不息。

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