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4月1日，廣東省珠海市興業(yè)快線南段工程傳來喜訊，國內(nèi)首臺超大直徑（15.76米）同步掘進機“興業(yè)號”，于近日順利實現(xiàn)“零擾動”穿越區(qū)間重大風(fēng)險源——珠海市香洲區(qū)人民東路隧道，為整條隧道的早日貫通打下了堅實基礎(chǔ)。

珠海興業(yè)快線隧道工程是未來連通港珠澳大橋和深中通道，把珠海市打造成為“粵港澳交通樞紐”的重要工程。該工程盾構(gòu)隧道長度僅1740米，但地質(zhì)情況極為復(fù)雜，其中硬巖段占比超過70%，且為首個國內(nèi)直徑最大雙層疊落盾構(gòu)工程，雙層疊落長約604米，采用盾構(gòu)法施工面臨不少世界級難題。

據(jù)介紹，不同地層掘進一般需采用不同類型盾構(gòu)機，而中交天和為該工程提供中國首臺超大直徑同步掘進拼裝機“興業(yè)號”，則實現(xiàn)一機多用和同步掘進。“興業(yè)號”刀盤直徑15.76米，全長超130米，重約4500噸，實現(xiàn)了掘進與拼裝同步，掘進速度較國內(nèi)外同類盾構(gòu)機提高30-50%；突破國內(nèi)外超大直徑盾構(gòu)機最小轉(zhuǎn)彎半徑約750米極限，把最小轉(zhuǎn)彎半徑控制在450米內(nèi)，攻克了許多世界級難題。

截至目前，“興業(yè)號”已累計掘進330環(huán)，隧道成型660米，穿越淤泥質(zhì)土層、液化砂層、斷裂帶、孤石群、不同強度花崗巖（強度最高達158兆帕）地層及既有隧道、城市主干道等重大風(fēng)險源8處。

為推進粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，中交天和機械設(shè)備制造有限公司自主研發(fā)了多機種、大機群系列盾構(gòu)機，涵蓋當前國內(nèi)外常用的土壓、泥水、復(fù)合式、雙模（土壓/泥水、土壓/TBM、泥水/TBM）、同步掘進等盾構(gòu)機機種。截至目前，中交天和已相繼為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)提供85臺盾構(gòu)機，其中43臺盾構(gòu)機貫通掘進隧道，總長度超過80公里。

據(jù)悉，中交“擁有一支近200人的盾構(gòu)機設(shè)計研發(fā)團隊和世界最大、最完善的盾構(gòu)機建造基地，年均研發(fā)和建造盾構(gòu)機160臺以上（最大刀盤直徑超過18米），幾乎涵蓋全部機型，其自主研制的盾構(gòu)機將持續(xù)助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻智慧和科技力量。（經(jīng)濟日報記者 張建軍 薛海燕）

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