中新網北京3月10日電 (記者 吳鵬泉)隨著新能源汽車銷量持續高漲，充電樁不足的問題逐漸凸顯。今年全國兩會上，不少全國人大代表呼吁完善充電基礎設施，破解新能源汽車“充電之困”。

全國人大代表，國網江西省電力有限公司董事、總經理、黨委副書記劉勇表示，新能源汽車推廣應用，是推動交通領域清潔低碳轉型的重要舉措。

近年來，中國新能源汽車銷量持續高漲。媒體公開報道顯示，2022年中國新能源汽車保有量達1310萬輛，同比增長67.13%。

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充電基礎設施是新能源汽車產業發展必不可少的一環。“目前我國已建成世界上數量最多、分布最廣的充電基礎設施網絡，但總量依然不足。”劉勇說，充電設施布局不合理、部分居民小區建樁難充電難、充電設施技術標準不統一等問題，都影響到新能源汽車使用體驗。

劉勇指出，一些地區缺乏對充電設施的布局規劃，公共充電站“冷熱不均”，有的地區排長隊充電，有的地區充電樁長時間閑置，有的地區則無樁可充。部分老舊小區沒有閑置場地，不能滿足充電樁設立的要求；新建小區建設充電樁要協調物業公司、人防部門等多方，充電樁落地較難。

劉勇建議，加快完善新能源汽車基礎設施建設規劃，將充電設施建設納入城鄉建設規劃中統籌考慮、科學布局。地方政府出臺居民小區充電設施建設實施細則，確保新建居住區固定車位100%建設充電樁或預留安裝條件；老小區以“一樁多車”共享為原則，將共享充電設施建設列入小區綜合改造范圍。

全國人大代表，江鈴汽車股份有限公司沖壓廠三車間黨支部書記、模具鉗工首席技師劉輝認為，應加大對新能源車使用端的支持力度，比如持續完善充電樁等配套設施建設，提供充電電費優惠等，進一步形成鼓勵低碳產品消費的氛圍。

全國人大代表、江西九江市公交集團公司25路駕駛員張海榮同樣建議，地方資金重點支持電動公交配套設施規劃布局、配電設施用電建設，進一步明確投資界面和資金來源；在電費電價政策方面給予補貼支持，多方合力降低運營成本。

充電設施監管方面，劉勇建議，建立充電行業市場監督考核機制，加大對市場無序、惡性競爭懲處力度；建立充電樁質量監督體系，推動將充電樁納入3C認證目錄。

中國鄉村旅游業近年來快速發展，在全國人大代表、江西省貴溪市樟坪畬族鄉黨委書記雷燕琴看來，鄉鎮地區充電設施覆蓋率極低，讓駕駛電動汽車的游客或家庭團隊，在選擇鄉村特色旅游時產生一定的畏難心理。

她建議國家加大對鄉鎮充電設施的投入，真正讓鄉村電動汽車游客“出得了門”“回得了家”。(完)

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