近日，有消費者投訴，比亞迪新能源汽車只要任何配件不屬于原廠純正備件，車輛就不能繼續享有“三電質保”(電池、電機和電控)。今日，比亞迪方面接受第一財經記者采訪時稱，經過核對，更換雨刮器、輪胎、螺絲，這不會影響客戶“三電質保”。

根據上述消費者提供的合同，“三電”系統終身保修責任免修條款包括：1、車輛所有權發生變更，即車輛所有權人與新車購車發票中的購買方不一致;2、車輛使用性質為“營運、競賽”等;3、未按《用戶手冊》規定的保養周期在比亞迪授權服務店進行保養;4、維修保養未使用原廠純正備件;5、未通過“比亞迪汽車”小程序或APP完成車主認證;6、自車輛交付之日起每12個月為一個周期，任意一個周期內行駛總里程超過3萬公里;7、事故維修未在比亞迪授權服務店進行維修;8、人為或意外發生碰撞、水浸、火燒或其他事故導致維修過三電系統相關零部件。如果出現這些情況之一時，“三電”系統終身保修服務就會終止。

在上述消費者看來，這意味著想要更換包括輪胎、雨刮器甚至螺絲，都需要前往比亞迪4S店。該消費者認為，車輛使用過程中會有很多意外狀況發生，都去比亞迪4S店不方便也不劃算，比亞迪的保修條款過于苛刻。

對此，業內呈現不同觀點。有的觀點認為，比亞迪“店大欺客”，銷量太好后就開始“飄”了，這屬于“霸王條款”，在一定程度上是為了獲得更多的售后利潤。也有觀點認為，新能源車的售后服務與燃油車不同，對專業性要求更高，如果在外面亂修亂改，4S店也不便于繼續給予質保。

目前，新能源汽車迅猛增長。即使在受到疫情沖擊的情況下，今年1~4月國內新能源車銷量依然實現翻倍增長。處于產品周期大年的比亞迪，更是憑借密集新車發布和產能爬坡保障后續銷量而在新能源市場遙遙領先。據比亞迪最新發布的銷量數據，該公司今年5月新能源汽車銷量為114943輛，去年同期為32800輛;今年1~5月累計銷量507314輛，同比增長348.11%。

比亞迪汽車品牌及公關副總經理杜國忠今天在微博上表示，網絡上提及到，比亞迪車輛更換雨刮器、輪胎、螺絲的問題會影響“三電質保”，經核實有曲解。因“三電系統”涉及高壓安全，未經主機廠認證的維修以及使用非原廠的零件，會帶來嚴重的安全隱患;但與“三電系統”無技術因果關系的零部件更換，不會影響客戶“三電系統”終身保修權益。

隨著新能源汽車快速增長，不少車企在銷售渠道以及售后服務等方面也不斷變革中。第一財經記者了解到，不同車企對“三電”系統終身保修條款的要求不盡相同，但普遍強調不能碰“三電”核心零部件。廣汽埃安對于新能源汽車質保的條件是，客戶要承諾不能去碰或去拆“三電”以及“三電”周邊的零件，廣汽埃安就會根據客戶承諾提供相關質保，至于雨刮器、輪胎等這些跟“三電”一點都沒有關系的零部件，則沒有要求。

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