近日，大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)管委會發(fā)布了杭州江東站樞紐戰(zhàn)略研究采購公告。2月12日，中標(biāo)結(jié)果公布。規(guī)劃有多個重點，包括江東樞紐站的選址規(guī)劃、功能定位、線路對比等，都提上了日程。

記者從大江東管委會公布的招標(biāo)文件中了解到，根據(jù)中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯(lián)合批復(fù)的《杭州鐵路樞紐規(guī)劃(2016-2030年)》，提出杭州鐵路樞紐將形成“一軸(滬昆、寧杭甬通道)兩翼(城西通道和江東通道)”總體布局，新建杭州西站、江東站和蕭山機場站。

根據(jù)鐵路樞紐規(guī)劃，江東站主要辦理大部分區(qū)域城際動車、樞紐環(huán)線市域客車始發(fā)終到及通過作業(yè)，規(guī)劃有杭紹臺鐵路、滬乍杭鐵路引入江東站，同時通過杭州南站至江東站聯(lián)絡(luò)線，可將杭長、杭甬、杭黃等鐵路引入江東火車站。江東站將成為杭州江東區(qū)域城際動車始發(fā)終到的鐵路樞紐站。

招標(biāo)文件透露，此次規(guī)劃研究有四個目的：

首先是通過對杭州鐵路樞紐規(guī)劃的解讀，明確江東站的功能定位，初步確定江東站車站規(guī)模、鐵路場站用地規(guī)模，并對未來大江東地區(qū)的遠景鐵路客貨運組織的通道和站點進行預(yù)留控制。

其次是研究江東樞紐未來承擔(dān)的區(qū)域交通作用和產(chǎn)業(yè)職能，分析江東站樞紐對大江東中心區(qū)乃至整個大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)帶來的影響和帶動作用。

再次是江東站樞紐選址和通道選線方案比選，綜合考慮交通接駁、用地開發(fā)、沿線影響、預(yù)留條件、實施難度、建設(shè)成本等方面，提出并對若干個初步選址方案進行比選，提交集聚區(qū)及省、市層面決策。

最后是對擬選方案進行戰(zhàn)略性研究，劃定樞紐綜合體、核心區(qū)、影響區(qū)三個規(guī)劃范圍邊界，對軌道交通接駁、路網(wǎng)骨架、車站建設(shè)型式、用地布局及開發(fā)模式等戰(zhàn)略性問題提出具體方案和實施建設(shè)。

招標(biāo)文件顯示，杭州江東站樞紐戰(zhàn)略研究暫定承擔(dān)單位在2018年3月20日完成專家咨詢討論，完善初稿;在2018年4月20日之前完成成果評審，提交終稿。

關(guān)鍵詞： 江東高鐵站