據媒體報道，在國家大力推進“碳達峰”和“碳中和”的大背景下，光伏、風電行業快速發展。根據現行政策，今年是海上風電并網補貼的最后一年，眼下，不少海上風電項目正趕在年底前完成安裝并網。符合條件的安裝船在海面往來穿梭，價格成倍上漲的同時，也出現“一船難求”的狀況。

根據World Energy Reports最新發布的研究報告，2020年全球海上可再生能源項目總投資額達到560億美元，首次超過了海上油氣行業。截至2020年底，歐洲海上風電裝機總容量已超過25GW，2021年中，中國海上風電裝機超過11GW，全球海上風電裝機容量已超過36GW。目前，歐洲與亞洲仍是全球海上風電主力市場。異常繁榮的海上風電行業將拉動全產業鏈的發展，其中，海上風電安裝船的需求將持續旺盛。

據“世界能源報告”預測，要滿足計劃建設或在建海上風電項目安裝需求，全球需要超過60艘海上風電安裝船，總計投資需求高達140億美元。未來10年里，全球很可能需要超過100艘海上風電安裝運維船只。另外，風電機組基礎安裝的要求也在迅速變化，市場需求正在轉向專門建造的、能處理最大單樁基礎的安裝船，因此將需要更多的專用安裝船舶。海上風電安裝船作為風電場建設的重要基礎裝備， 發展空間廣闊。

國內海上風電安裝船約40艘，海上風電場主要由中交三航局、南通海建和龍源振華等負責承建。

振華重工(600320)自主研發全球最大風電安裝船“龍源振華叁號”等系列船只，旗下龍源振華擁有4艘海上風電吊裝施工船。

中天科技(600522)擁有2艘海上風電吊裝施工船。

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