日前，和訊汽車從小米集團CEO雷軍近期的直播中獲悉，小米造車的首款車售價將在10萬-30萬區間，目前尚不確定新車的形態是普通轎車還是SUV，也尚未確定是否沿用小米品牌。
4月6日是小米11歲生日，CEO雷軍出現在了當晚的直播活動中。
在直播開始前，雷軍放出了三個投票，分別是“你希望小米第一輛車大約是多少錢”、“你希望小米第一輛車是什么車”以及“造車是否沿用小米品牌”，三個投票選項最多的分別是“10萬元以下”、“轎車”以及“沿用小米品牌”。
對于這樣的投票結果，雷軍認為，盡管選擇“10萬元以下”的用戶最多，但仍有2/3的用戶希望新車售價在10萬元以上，更有8%的用戶希望是30萬元以上。雷軍稱，粉絲希望我們做中高端的汽車，因此第一款小米汽車價格區間為10萬-30萬元。
而有關小米第一臺車的形態選擇，雷軍表示，目前的方向與用戶的投票反饋相似，“不是轎車就是SUV，但這個還需要再商量”。根據用戶反饋，有45%的用戶希望首款車是轎車，而還有40%的人指向SUV車型。
此外，小米汽車是否要沿用小米品牌也還在討論之中。雷軍在直播中表示，汽車有可能繼續沿用小米品牌，也有可能采用新品牌。根據用戶反饋，有三分之二的用戶支持用小米品牌，另外三分之一則認為造車有風險，不支持使用小米品牌。
雷軍表示，小米發布的第一款車預計會在3年后推出，并且具有相當高的水準。“對小米來說，造車是首戰即決戰，小米的第一輛車一定是那個時候的尖端水平。”
如果是一個全新的造車企業，造車是一個從頭搭建的過程，而汽車和手機在很多方面的技術是相通的，根據小米現有研發團隊，造車其實擁有不錯的基礎。
在此前有關造車的內部交流會上，小米方面曾透露，當前公司有產業投資基金和戰略投資部兩個團隊，分別投資了很多和汽車相關的企業和項目，比如智能座艙。而這些曾經投資的公司未來也可能成為供應鏈資源，比如手機生產需要的鏡頭、傳感器等，汽車也是需要的，因此一些供應鏈上相通的。
“小米有很多智能設備和技術積累，對用戶需求也比較了解，小米汽車第一代的關鍵點不是做多少東西，而是減多少東西。”雷軍說。
此外，小米造車還有很明顯的人才積累優勢。未來智能汽車很大的工作量集中在軟件，而小米在軟件工程師上的儲備十分寬裕，云服務、互聯網服務等很多軟件的架構和技術上的東西也是相通的。
今年3月30日，小米宣布智能電動汽車項目立項，小米正式開啟造車之旅。當晚的發布會上，雷軍流下激動的淚水，并立下豪言壯志：這次親自帶隊造車是人生最后一次重大的創業項目，愿意押上人生所有積累的戰績和聲譽，為小米汽車而戰。
小米科技有限公司已于4月1日提交了小米汽車的商標注冊申請。據國內數據機構統計，截止2020年小米集團與汽車有關的專利已經超800件，其中發明專利占比超過96%。
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