周三美股盤(pán)后電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉公布2022年第一季度財(cái)報(bào)。當(dāng)季業(yè)績(jī)超出華爾街的預(yù)期，主要原因是全系電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格上調(diào)讓特斯拉有效避免了供應(yīng)鏈問(wèn)題和成本上升所帶來(lái)的影響。

自疫情爆發(fā)以來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛深陷全球供應(yīng)鏈問(wèn)題，甚至不得不停工停產(chǎn)。但特斯拉連續(xù)幾個(gè)季度發(fā)布創(chuàng)紀(jì)錄的汽車(chē)交付量和收益。

特斯拉股價(jià)盤(pán)后上漲逾6%。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在投資者電話會(huì)議上表示，特斯拉今年的汽車(chē)交付量增長(zhǎng)幅度有望達(dá)到60%，未來(lái)幾年有信心實(shí)現(xiàn)平均50%的年交付增長(zhǎng)率。

羅斯資本(Roth Capital)分析師克雷格·歐文(Craig Irwin)表示：“價(jià)格漲幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)成本通脹。”“目前上海超級(jí)工廠的生產(chǎn)管理得很好，我們預(yù)計(jì)奧斯汀和柏林超級(jí)工廠能彌補(bǔ)產(chǎn)能缺口。”

今年3月份馬斯克表示，特斯拉面臨原材料和物流方面的巨大通脹壓力，隨后上調(diào)中國(guó)、美國(guó)和其他市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格。

特斯拉在表示：“供應(yīng)鏈?zhǔn)侵饕拗埔蛩兀誀I(yíng)工廠連續(xù)幾個(gè)季度都在低于產(chǎn)能的情況下運(yùn)營(yíng)，這種情況可能會(huì)在2022年持續(xù)存在。”

特斯拉表示，芯片短缺問(wèn)題和疫情給供應(yīng)鏈和工廠運(yùn)營(yíng)造成了一定壓力，此外一些原材料的價(jià)格最近幾個(gè)月上漲了數(shù)倍之多。

特斯拉財(cái)報(bào)顯示，第一季度公司營(yíng)收為188億美元，較去年同期增長(zhǎng)81%，而分析師平均預(yù)期為178億美元。

今年第一季度，特斯拉向其他汽車(chē)制造商銷售碳排放積分獲得收入6.79億美元，同比增長(zhǎng)31%。公司每股盈利為3.22美元，超過(guò)分析師預(yù)期的2.26美元。

與去年同期相比，特斯拉第一季度所交付的單臺(tái)汽車(chē)稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度超60%，達(dá)到16203美元。

特斯拉通常不打汽車(chē)廣告。美國(guó)超級(jí)碗比賽期間，不少汽車(chē)制造商播放了大量有關(guān)自家電動(dòng)汽車(chē)的廣告，有些廣告還抨擊特斯拉和大眾。而特斯拉透露，在比賽結(jié)束后的第二天，其電動(dòng)汽車(chē)訂單激增。

馬斯克在投資者電話會(huì)議上表示，預(yù)計(jì)2024年將大規(guī)模量產(chǎn)一款沒(méi)有方向盤(pán)和踏板的自動(dòng)駕駛出租車(chē)。

上周，馬斯克提出收購(gòu)個(gè)人社交媒體Twitter，讓投資者擔(dān)心他可能會(huì)出售部分特斯拉股票，或以特斯拉股票為抵押為提出的430億美元交易計(jì)劃融資。

在特斯拉柏林和德州超級(jí)工廠相繼開(kāi)工之際，投資者還擔(dān)心馬斯克會(huì)從特斯拉分心。

特斯拉在一份聲明中表示：“工廠起步和發(fā)展往往需要時(shí)間，設(shè)在美國(guó)奧斯汀和德國(guó)勃蘭登堡的超級(jí)工廠也將如此。”(辰辰)

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