9月10日消息，就在傳統(tǒng)汽車制造商福特挖走蘋果汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人道格·菲爾德(Doug Field)兩天之后，蘋果決定讓蘋果手表項(xiàng)目高管、前Adobe首席技術(shù)官凱文·林奇(Kevin Lynch)負(fù)責(zé)蘋果汽車項(xiàng)目。

這也是蘋果汽車項(xiàng)目“泰坦計(jì)劃”(Project Titan)最近一次調(diào)整負(fù)責(zé)人。隨著負(fù)責(zé)人的更替，蘋果汽車項(xiàng)目重點(diǎn)已經(jīng)發(fā)生變化。據(jù)周四早些時(shí)候報(bào)道稱，蘋果可能不再計(jì)劃與其他汽車制造商合作推出自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車。報(bào)道稱蘋果現(xiàn)在計(jì)劃單干。

林奇于今年7月份開始參與蘋果汽車項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)他協(xié)助開發(fā)蘋果汽車軟件。2013年，林奇辭去工具開發(fā)商Adobe首席技術(shù)官一職加入蘋果。在Adobe工作時(shí)，林奇曾就蘋果將Flash排除在iOS系統(tǒng)之外的決定作出官方回應(yīng)。

負(fù)責(zé)蘋果汽車項(xiàng)目后，林奇仍向蘋果首席運(yùn)營官杰夫·威廉姆斯(Jeff Williams)匯報(bào)工作，而不是向去年被公司要求監(jiān)督蘋果汽車項(xiàng)目的人工智能負(fù)責(zé)人約翰·詹安德里亞(John Giannandrea)。

蘋果汽車前任負(fù)責(zé)人菲爾德從2018年開始負(fù)責(zé)這一項(xiàng)目，直到本周被福特挖走。在此之前，他曾在特斯拉工作數(shù)年，幫助特斯拉推出Model 3等車型。

據(jù)報(bào)道，蘋果于2014年上線電動(dòng)汽車項(xiàng)目，一波三折后將項(xiàng)目重點(diǎn)轉(zhuǎn)向開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。但最近，蘋果似乎又開始與主要汽車制造商展開了對(duì)話，還考慮過收購電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Canoo。不過，蘋果汽車項(xiàng)目現(xiàn)在到底將走向何方，現(xiàn)在還未有定論。(辰辰)

關(guān)鍵詞： 蘋果汽車 調(diào)整負(fù)責(zé)人 手表項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 接任