近日，北汽藍(lán)谷(600733)發(fā)布了2021年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示，由于銷(xiāo)量大幅下跌，北汽藍(lán)谷一季度營(yíng)收為8.30億元，同比下滑50.19%;凈虧損達(dá)到8.54億元，與去年同期虧損4.31億元相比跌幅近一倍。今年一季度，北汽藍(lán)谷新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為3149輛，同比下滑65.01%。

值得注意的是，2020年第一季度汽車(chē)行業(yè)受疫情影響，業(yè)績(jī)低迷，隨著市場(chǎng)回暖，2021年第一季度不少汽車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了同比大幅增長(zhǎng)。而北汽藍(lán)谷則是乘用車(chē)上市企業(yè)中唯一一家營(yíng)收、凈利潤(rùn)雙雙下滑的企業(yè)。

作為國(guó)內(nèi)較早布局新能源汽車(chē)的企業(yè)，北汽藍(lán)谷曾在2013年-2019年連續(xù)7年成為國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。但在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)逐漸成熟和補(bǔ)貼政策退坡的背景下，北汽藍(lán)谷新能源汽車(chē)銷(xiāo)量急劇下跌。2020年，其銷(xiāo)量?jī)H為2.59萬(wàn)輛，相比2019年的15.06萬(wàn)輛大跌82.79%。

此外，北汽藍(lán)谷2020年?duì)I業(yè)收入52.72億元，同比減少77.65%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損64.82億元，由盈轉(zhuǎn)虧，跌幅高達(dá)7145.36%。

為扭轉(zhuǎn)局面，北汽藍(lán)谷加大力度打造旗下高端品牌ARCFOX極狐，但2020年推出的極狐阿爾法T車(chē)型市場(chǎng)反響未達(dá)預(yù)期。今年上海車(chē)展期間，北汽藍(lán)谷攜手華為，推出了極狐阿爾法S華為HI版，獲得了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。

同時(shí)，北汽藍(lán)谷的管理團(tuán)隊(duì)正趨于年輕化。今年年初，1976年出生的劉宇出任北汽藍(lán)谷董事長(zhǎng);4月底，“80后”代康偉出任北汽藍(lán)谷總經(jīng)理。

然而，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈以及傳統(tǒng)車(chē)企加速推進(jìn)新能源產(chǎn)品布局，北汽藍(lán)谷轉(zhuǎn)型的時(shí)間窗口或?qū)⑦M(jìn)一步收窄。(黃巍)

關(guān)鍵詞： 北汽藍(lán)谷 虧損 營(yíng)收 新能源