近日，北汽藍谷(600733)發布了2021年第一季度業績報告。報告顯示，由于銷量大幅下跌，北汽藍谷一季度營收為8.30億元，同比下滑50.19%;凈虧損達到8.54億元，與去年同期虧損4.31億元相比跌幅近一倍。今年一季度，北汽藍谷新能源汽車銷量僅為3149輛，同比下滑65.01%。

值得注意的是，2020年第一季度汽車行業受疫情影響，業績低迷，隨著市場回暖，2021年第一季度不少汽車企業實現了同比大幅增長。而北汽藍谷則是乘用車上市企業中唯一一家營收、凈利潤雙雙下滑的企業。

作為國內較早布局新能源汽車的企業，北汽藍谷曾在2013年-2019年連續7年成為國內純電動汽車銷量冠軍。但在國內新能源汽車市場逐漸成熟和補貼政策退坡的背景下，北汽藍谷新能源汽車銷量急劇下跌。2020年，其銷量僅為2.59萬輛，相比2019年的15.06萬輛大跌82.79%。

此外，北汽藍谷2020年營業收入52.72億元，同比減少77.65%;歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損64.82億元，由盈轉虧，跌幅高達7145.36%。

為扭轉局面，北汽藍谷加大力度打造旗下高端品牌ARCFOX極狐，但2020年推出的極狐阿爾法T車型市場反響未達預期。今年上海車展期間，北汽藍谷攜手華為，推出了極狐阿爾法S華為HI版，獲得了行業內外的廣泛關注。

同時，北汽藍谷的管理團隊正趨于年輕化。今年年初，1976年出生的劉宇出任北汽藍谷董事長;4月底，“80后”代康偉出任北汽藍谷總經理。

然而，隨著新能源汽車市場競爭日益激烈以及傳統車企加速推進新能源產品布局，北汽藍谷轉型的時間窗口或將進一步收窄。(黃巍)

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