此前因巨型貨輪“長賜號”擱淺，蘇伊士運河連續幾天出現堵塞。如今雖然該貨輪已經脫困，但是后續賠償問題卻僵持不下。“長賜號”擱淺造成堵塞給埃及政府以及多方均帶來損失，日前已經開啟相關賠償程序。由于本次利益涉及多方，短時間內很難得出結果，埃及政府也沒有放行“長賜號。”埃及政府已經明確表態，要求必須要賠償10億美元，如果沒有給予賠償，就不要想著離開蘇伊士運河了。
埃及下最后通牒
根據美國《商業內幕》網站4月11日報道，埃及有關部門已經明確表態，除非該貨輪船主賠付10億美元，否則將不會放這貨船離開，蘇伊士運河管理局相關負責人對外公開表示，該艘貨輪必須要留在埃及當地接受調查，只有完成相關賠付程序之后才可以離開，目前也希望能夠同各方達成協議，盡快讓這艘貨輪離開。
蘇伊士運河每天都有大量船只往返，埃及政府也借此收取一定通行費，因為該艘貨輪堵塞，埃及政府少收了大量通行費。另外該艘貨輪為巨型貨輪救援費用高昂。埃及要求賠付的10億美元就包括救援費用，以及對河道本身損失等等。
?索賠程序復雜
至于到底哪一方要賠埃及政府這10億美元，目前還不清楚。該艘貨輪所在公司正榮汽船公司對美國媒體透露，目前還沒有得到埃及當局正式決定消息。另外長榮海運公司明確表示不會承擔貨物延誤等各種賠償，這些將會由保險公司來進行處理。
如今各方爭議的點在于該起擱淺事故到底有沒有人為因素。該艘船船長則表示當天會出現擱淺是因為天氣惡劣，但是埃及當局卻認為其中有人為因素，包括船員操作不當等等。一旦能夠確定有人為因素存在，那么包括船長以及船員很有可能都要面臨賠償。
??調查時間較久
包括賠償貨物延遲等各方面損失，這起索賠金額很有可能要達到數10億美元。蘇伊士運河管理局負責人拉比對外表示更傾向于庭外解決這一問題，但是也不排除直接向有關方提起訴訟。另外該起擱淺事故影響遠遠不止于此，一艘船只在蘇伊士運河擱淺就造成了連續多天堵塞，接下來勢必會有許多貨運公司等等想方設法開設更多航道。因為本次涉及賠償金額較大，也會引起保險行業動蕩，這些風波短時間內難以消退。
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