印度“支付寶”Paytm的暴跌還在繼續(xù)。

Paytm上周四在印度孟買證券交易所首次亮相，公司股價(jià)開盤后破發(fā)，隨后震蕩下行，首個(gè)交易日最終收跌27%。

在經(jīng)歷上周五假日休市后，Paytm股價(jià)本周一繼續(xù)下挫，全天收跌13%。經(jīng)歷2個(gè)交易日的下跌后，Paytm目前股價(jià)較公司2150盧比發(fā)行價(jià)下跌超37%。

作為印度史上最大的IPO，Paytm上市后股價(jià)的持續(xù)下跌嚴(yán)重打擊了包括貝萊德和加拿大養(yǎng)老金(Canada Pension Plan Investment Board)在內(nèi)的全球機(jī)構(gòu)投資者，這些機(jī)構(gòu)此前大舉買入了該股。

Paytm成立于2000年，公司的目標(biāo)是成為類似支付寶的“超級(jí)應(yīng)用”，其業(yè)務(wù)涵蓋了移動(dòng)支付到體育再到黃金交易的多個(gè)領(lǐng)域。公司最大的股東為螞蟻集團(tuán)，軟銀，伯克希爾哈撒韋也是其投資者。

針對(duì)Paytm股價(jià)持續(xù)下跌，Hem Securities基金經(jīng)理Mohit Nigam評(píng)論稱，目前市場(chǎng)悲觀情緒太多，股價(jià)波動(dòng)太大，投資者應(yīng)等股價(jià)穩(wěn)定下來再考慮是否投資。

高估值(公司估值一度達(dá)到190億美元)且商業(yè)前景不明是Paytm爭議的焦點(diǎn)。

麥格理資本證券分析師Suresh Ganapathy此前在報(bào)告中指出，Paytm的商業(yè)模式缺乏重點(diǎn)，方向不明確。除非Paytm開放借貸業(yè)務(wù)，否則它僅僅作為一個(gè)第三方平臺(tái)是無法賺大錢的。因此，Ganapathy質(zhì)疑它未來可以實(shí)現(xiàn)的規(guī)模和盈利能力。該分析師給予Paytm“跑輸大盤”的評(píng)級(jí)，并將目標(biāo)價(jià)定位為1200盧比(目前已十分接近)。

有投資者擔(dān)心，Paytm股價(jià)的持續(xù)下跌可能會(huì)打擊印度股市整體的樂觀情緒。部分投資者此前將Paytm的上市視作印度市場(chǎng)吸引力日益增強(qiáng)的證據(jù)。

"我的時(shí)刻也會(huì)到來"

在經(jīng)歷首日暴跌后，Paytm創(chuàng)始人兼CEO Vijay Shekhar Sharma卻不以為意，并把自己和特斯拉CEO 伊隆·馬斯克相提并論。

彭博報(bào)道稱，在首日暴跌后的員工動(dòng)員大會(huì)上，Sharma鼓勵(lì)員工看淡最初的挫折，專注于長期機(jī)遇，即把數(shù)字支付帶給印度快速增長的互聯(lián)網(wǎng)人口。其提醒員工，特斯拉股票曾經(jīng)是世界上被做空最多的股票之一，但是最終克服了多年的掙扎成為全球最知名品牌之一，并成為世界上市值最高的汽車制造商。

Sharma的馬斯克“情結(jié)”可以追述到去年7月，當(dāng)時(shí)特斯拉超越豐田汽車成為全球最具價(jià)值的汽車制造商。Sharma當(dāng)時(shí)在推特上稱贊了馬斯克：

在那么多否定者和人試圖打倒馬斯克后，他已經(jīng)證明了自己的能力!總有一天，我的時(shí)刻也會(huì)到來。

歷史上，特斯拉在2010年IPO時(shí)首日大漲41%，但是股價(jià)隨后曾跌至不到4美元，最終又反彈將公司市值推高至1萬億美元以上。

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